Die Geschichte der Luftrettung in Nürnberg - Von SAR 74 zu Christoph 27

## Ein Klang, der Hoffnung bedeutete

Es gibt Geräusche, die sich tief in das Gedächtnis einer ganzen Generation eingraben. Für viele Menschen, die in Nürnberg und der Region aufgewachsen sind, ist das charakteristische "Klopfen" der Bell UH-1D ein solcher Klang. Das dumpfe, rhythmische Geräusch, das von Kindern und Erwachsenen liebevoll als "Teppichklopfer" bezeichnet wurde, war viel mehr als nur ein Hubschraubergeräusch – es war das akustische Symbol für Hoffnung und Hilfe in der Not.

## Die Geburt der Luftrettung in Nürnberg (1973/1974)

Die Geschichte der Luftrettung in Nürnberg begann in den frühen 1970er Jahren mit einer wegweisenden Entscheidung. Am 1. Juli 1973 wurde die erste Luftrettungsstation in Nürnberg unter dem Rufnamen "SAR 74" in Betrieb genommen. Diese Station war ein Meilenstein in der deutschen Notfallmedizin, denn sie gehörte zu den ersten ihrer Art in der Bundesrepublik.

Betrieben wurde SAR 74 von der Bundeswehr, die damit den Grundstein für eine über 50-jährige Tradition der Luftrettung in der fränkischen Metropole legte. Die Entscheidung, einen Rettungshubschrauber in Nürnberg zu stationieren, war keine zufällige – die Stadt mit ihrem zentralen Standort in Bayern und der Region bot ideale Voraussetzungen, um sowohl die Bevölkerung der Stadt als auch die des Umlandes schnell und effizient zu versorgen.

## Das Klopfen der "Huey" - Ein Sound wird zur Legende

Die ersten Jahrzehnte der Nürnberger Luftrettung waren geprägt von der Bell UH-1D, einem robusten Mehrzweckhubschrauber, der ursprünglich für die US-Armee entwickelt worden war. In Deutschland wurde die "Huey", wie sie liebevoll genannt wurde, von der Firma Dornier in Lizenz gebaut. Von 1967 bis 1971 fertigte Dornier 352 Exemplare dieses Hubschraubertyps für die Bundeswehr und den Bundesgrenzschutz.

Was die Bell UH-1D so besonders machte, war ihr unverwechselbarer Klang. Das charakteristische "Klopfen" entstand durch die Zweiblatt-Rotorkonstruktion und war bis zu zehn Kilometer weit zu hören. Dieses Geräusch wurde zum akustischen Markenzeichen der Luftrettung und prägte ganze Generationen. Für Kinder und Jugendliche der 1970er, 80er und 90er Jahre bedeutete dieses Klopfen am Himmel eines: Hilfe war unterwegs. Es war ein Klang, der Hoffnung vermittelte und gleichzeitig den Ernst der Lage verdeutlichte.

Die "Huey" war nicht nur wegen ihres Sounds legendär, sondern auch wegen ihrer Robustheit und Vielseitigkeit. Mit ihrer einmotorigen Turbine und dem charakteristischen Design verkörperte sie das Zeitalter der frühen Luftrettung. Bis 1998 prägte der "Teppichklopfer" das Bild der Luftrettung in Nürnberg und weit darüber hinaus.

## Der Übergang zu Christoph 27 (1998)

Das Jahr 1998 markierte eine Zeitenwende in der Nürnberger Luftrettung. Am 1. April 1998 übernahm die DRF Luftrettung (Deutsche Rettungsflugwacht) die Station von der Bundeswehr. Mit dieser Übernahme erhielt der Rettungshubschrauber auch seinen neuen, heute weithin bekannten Namen: Christoph 27.

Der Name "Christoph" wurde nach dem heiligen Christophorus, dem Schutzpatron der Reisenden, gewählt – ein symbolträchtiger Name für einen Dienst, der Menschen in ihrer schwersten Stunde beisteht. Die Nummer 27 ordnete den Nürnberger Hubschrauber in das bundesweite System der Christoph-Stationen ein.

Mit der Übernahme durch die DRF Luftrettung kam auch moderne Technik nach Nürnberg. Die legendäre Bell UH-1D wurde durch eine BK117 mit Rettungswinde ersetzt. Zunächst wurde mit einer vierköpfigen Besatzung einschließlich Windenoperator geflogen, was neue Einsatzmöglichkeiten eröffnete, besonders bei schwierigen Rettungseinsätzen in unwegsamen Gebieten.

## Die Erweiterung: Christoph Nürnberg Intensiv

Die wachsenden Anforderungen an die Luftrettung führten zu einer wichtigen Erweiterung der Nürnberger Station. Mit "Christoph Nürnberg" (vormals Christoph 88) wurde ein spezieller Intensivtransporthubschrauber (ITH) etabliert. Dieser Hubschrauber ist auf die Verlegung von Intensivpatienten spezialisiert und steht, im Gegensatz zu Christoph 27, rund um die Uhr zur Verfügung.

Seit 2016 wird auch Christoph Nürnberg von der DRF Luftrettung betrieben und erweitert das Spektrum der Luftrettung erheblich. Während Christoph 27 primär für Notfalleinsätze am Tag zuständig ist, übernimmt Christoph Nürnberg sowohl Notfalleinsätze als auch Intensivtransporte rund um die Uhr. Diese Doppelstruktur macht Nürnberg zu einem der wichtigsten Luftrettungszentren in Deutschland.

## Technologischer Wandel und moderne Hubschrauber

Die technologische Entwicklung der Luftrettung spiegelt sich auch in der Hubschrauberausstattung wider. Heute kommen am Standort Nürnberg hochmoderne Hubschrauber zum Einsatz, die mit der Bell UH-1D nur noch wenig gemeinsam haben. Der aktuelle Christoph 27 fliegt mit einem Airbus Helicopters H145 (ehemals Eurocopter EC 145 T2), einem Zweimotorenhubschrauber mit deutlich verbesserter Sicherheit, Reichweite und medizinischer Ausstattung.

Diese modernen Hubschrauber sind flüsterleise im Vergleich zu ihren Vorgängern. Das charakteristische "Klopfen" ist verschwunden, aber die Effizienz und Sicherheit sind um ein Vielfaches gestiegen. Die heutigen Luftrettungshubschrauber sind fliegende Intensivstationen, ausgerüstet mit modernster Medizintechnik und Navigationssystemen.

## Der Weg in die Zukunft

Die Luftrettung in Nürnberg blickt auf eine erfolgreiche Vergangenheit zurück und ist gut gerüstet für die Zukunft. Die DRF Luftrettung investiert kontinuierlich in neue Technologien und Ausrüstung. Pläne für einen Neubau am Standort Nürnberg zeigen, dass die Station weiter modernisiert und ausgebaut werden soll.

Die Zukunft der Luftrettung wird geprägt sein von noch moderneren Hubschraubern, verbesserter Medizintechnik und möglicherweise auch von neuen Konzepten wie elektrischen Luftrettungsfahrzeugen. Was bleibt, ist die fundamentale Mission: Menschen in Not schnell und professionell zu helfen.

## Ein Klang in Erinnerung

Heute, mehr als 25 Jahre nach dem Ende der Bell UH-1D-Ära, erinnern sich viele Menschen noch mit Wehmut an das charakteristische Klopfen am Himmel. Es war mehr als nur ein Geräusch – es war ein Symbol für Hilfe, Hoffnung und menschliche Solidarität. Die Kinder von damals sind heute Erwachsene, und sie erzählen ihren eigenen Kindern von der Zeit, als die Hubschrauber noch "geklopft" haben.

Die Geschichte der Luftrettung in Nürnberg ist auch eine Geschichte des technischen Fortschritts und der sich wandelnden Gesellschaft. Von SAR 74 über Christoph 27 bis hin zu den modernen Intensivtransporthubschraubern – jede Epoche hatte ihre eigenen Herausforderungen und Innovationen.

## Fazit

Die über 50-jährige Geschichte der Luftrettung in Nürnberg ist eine Erfolgsgeschichte, die von Pioniergeist, technischem Fortschritt und vor allem von der Bereitschaft geprägt ist, Menschen in Not zu helfen. Das legendäre "Klopfen" der Bell UH-1D mag verstummt sein, aber die Mission lebt weiter – nur mit modernen Mitteln und noch größerer Effizienz.

Die Männer und Frauen, die heute bei Christoph 27 und Christoph Nürnberg ihren Dienst versehen, setzen eine Tradition fort, die 1973 begann und bis heute unzählige Leben gerettet hat. Sie sind die stillen Helden des Himmels, die da sind, wenn andere sie am dringendsten brauchen.

In einer Zeit, die von Schnelllebigkeit und Technologiewandel geprägt ist, bleibt die Luftrettung eine Konstante – ein Zeichen dafür, dass menschliche Solidarität und der Wille zu helfen zeitlos sind, auch wenn sich die Mittel und Methoden stetig weiterentwickeln.